Jump to content

umiar

Zarejestrowani
  • Content Count

    35
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by umiar

  1. umiar

    KTM Adventure 1090R

    cześć, nie słuchaj rad innych bo każdemy co innego po głowie chodzi. Na forach znajdziesz wiele opinii, moja nic nowego to tematu nie wniesie. Zrób sobie wycieczkę po dealerach (Zakliki nie mają testówki), przejedź się zanim kupisz. Sprobuj sobie Afrykę, 1090, poczekaj może aż będą testówki 790. Ja jestem zadowolony. 1090 w teren nadaje się idealnie ale na asfalt wydaje się, że są lepsze. Czy teraz kupiłbym 790? Nie wiem bo nie jeździłem. Cena wysoka i jeśli analizowałbym tylko to co wiem teraz, to brałbym używkę 1090R, trafiają się po czterdzieści kilka tys. Z 790 bym poczekał, niech się zadomowi, straci trochę na wartości, wejdą rabaty, wtedy będzie alternatywa. pozdro
  2. umiar

    Spam post

    moja z podpinką 3 stopnie bez problemu, ale ma wadę: jest za krótka i podwiewa mi nery...
  3. umiar

    Spam post

    No i jak te portki się sprawują i kurtka? Teraz jak było rano kilka stopni...
  4. umiar

    Spam post

    Ooo to ja czekam na recenzje. Ja za recenzją tego forum kupiłem Revita tornado 2 i jestem bardziej niż zadowolony. Na lato idealna, na dni takie jak wczoraj zakładam podpinkę i tez jest ok. Kupiłem jasnoszarą z nastawieniem na letnie dni, więc jesienią może być problem z zachowaniem koloru. Jedyne co mnie zaskoczyło to rozmiarówka: ja tam duży nie jestem, 180cm 74kg ale żeby S? Przy eMce wszystko wisiało, ochraniacze rąk latały a na klatce materiał się zawijal. Kolega Z Defendera mówił że Holendrzy pod siebie robią a oni to chłopy konkretne ;-).
  5. ten z chin jest ok ale nie ma tego, co ma RAM: 1. sruba motylkowa zaciskująca 2. sruby mocujące do kierownicy są zwykłe, nie powlekane. Wiadomo, raz przykręcisz i będzie ale w przypadku szybkiej regulacji już może być problem. Drugi raz wziąłbym RAMa tego z linka powyżej. Jakoś nie ufam temu chińczykowi - jak jadę to zawszę się zastanawiam kiedy któraś ze śrub puści i telefon szlag trafi. Niby gumka trzyma ale to wszystko takie jakieś takie, hmm, "chińskie".? Aha, Marcin: tego Rama możesz na żywo pomacać w defenderze w Krakowie.
  6. umiar

    Diagnostyka KTM

    a co to robi? Mapy też już jakieś są czy trzeba samemu lub kopać na forach?
  7. Ten motovit jest ok, kontakt super, gość oddzwania, wysyła w ten sam dzień a potem masz rabat kilka procent na kolejne zakupy.
  8. myślę że najporściej załóż Araia z dobrym rozmiarem i powinno pasować z tymi z Nexxa. Tak też wyczytałem na innych forach. Araje są wszędzie...
  9. Mam rozmiar M, kurde jaką mam głowę to nie pamiętam, ale Arai'a zawsze kupuje M zgodnie z tabelą i mi pasuje, czyli 57-58. Kupiłem w motovit.com.pl.
  10. Cześć, chciałbym krótko napisać o kasku z tematu z racji tego, że mnie bardzo zaskoczył - pozytywnie. Szukałem czegoś typu dual, czyli żeby i gogle weszły i szybkę przymknąć jakby co. Kupiłem tego Nexxa, trochę w ciemno, skusiła mnie atrakcyjna cena i pozytywne opinie. No i pełne zaskoczenie: kask naprawdę solidnie wykonany, wszystko ładnie spasowane, wizjer chodzi z wyraźnym oporem w miejscach kluczowych, kask cichy, wentylacja więcej niż OK. Do jazdy w terenie idealny, wizjer nie opada, gogle wchodzą idealnie. Na szosie oczywiście daszek szumi, ale można go odkręcić. Poza tym jest naprawdę cicho ale przewiewnie. Fajna opcja to dedykowany X-COM - wersja Seny dla Nexxa, super to działa, niektórzy rozmówcy nie wierzyli, że jadę motocyklem w trakcie rozmowy. Jak będziecie szukali tego typu kasku, przyjrzyjcie się temu, bo moim zdaniem warto. Firma słucha swoich klientów, poprawia kaski z modelu na model.
  11. mam dokładnie to samo, waha się do 5,7, tyle że krótkie jazdy szosowe (do 50km) i dłuższe 2 - godzinne szutry/lasy. KTM 1090R
  12. tak troche off topic: Wczoraj byłem swoim w lesie i w trakcie odpoczynku na trawce słyszę, jak coś dudni w oddali (u nas wąwozy, lasy więc ładnie się niesie). I nagle wyjeżdża z lasu czerwona Afryka. No i w takim otoczeniu, w ciszy, bez szumu miasta, skubana brzmi niesamowicie. Mój przy niej to klekot. A dojeżdżała ją młoda dziewczyna - płeć określiłem z postury - dziewczyny zawsze są jakoś bardziej wyprostowane. Wiek określiłem życzeniowo!
  13. umiar

    KTM Adventure 1090R

    Dzięki, no po tej jeździe testowej już mi się nie chciało szukać innego. Na razie banan z gęby nie schodzi. Wpadłem nim do lasu, było mokro, więc dziś wygląda troche właściwiej. To zdjęcie jest z przed kilku dni. Założyłem gmole heed, ale kurcze płyta pod silnik nie pasuje. Otwory, które miały być pod silnikiem są zasklepione dziwnie. Chyba muszę odesłać albo jakiegoś dynksa dorobić żeby jakoś zamocować to żelastwo. Szukam czegoś torbopodobnego na tył, jakoś na kufer jeszcze nie dojrzałem ;-) (choć apduro są niezłe - już wstępnie rozmawiałem z nimi). Najlepsza byłaby taka torba co ma brzegi nieco sztywniejsze, żeby w razie czego coś tam zapakować. Macie jakieś typy?
  14. umiar

    KTM Adventure 1090R

    ja to tylko tu zostawię...
  15. Marcin a kufry APDURO już masz?
  16. e tam tak sobie tylko szukam, patrze, myśle ;-). wiesz jak jest...:D Grzane manetki instalowałeś do gniazd wbudowanych (sterowanie z motocykla)?
  17. Marcin, brałeś gmole od HEED? Jak je oceniasz? Szukać czegoś mocniejszego czy te są ok?
  18. umiar

    KTM Adventure 1090R

    nie kuś!!! Jest coś dziwnego w tych motorach ADV: znajomemu poleciłbym afryke, ale sobie wziąłbym kata...
  19. umiar

    KTM Adventure 1090R

    Teraz nie wiem czy mieszać sobie w głowie i testować inne... Ceny też lecą...
  20. umiar

    KTM Adventure 1090R

    ...cd byłem na jeździe 1090R. Pierwsze zaskoczenie: w momencie, gdy ruszasz, waga znika! Niby środek ciężkości wysoko, niby koń wysoki (przy wzroście 180cm do ziemi dotykałem jedynie czubkami butów), ale składa się niesamowicie. Ja wiem, że tak wszyscy piszą, ale naprawdę tak jest. Wkręca się na obroty niesamowicie, sprzęgło, biegi: wszystko chodzi lekko jak w enduraku. Oczywiście jak to ktm: sprzęgło tłucze, coś tam rzęzi, klekocze, wydech brzmi dziwnie, zestaw dźwiękowy takie, że właściciel yamahy lub hondy dostałby zawału. Taki urok. Zjazd w las, szutry, czasem trawiasto, czasem dziury: tu zaczyna dopiero jechać. Dużo robią opony TKC80. No i zawias. Fajnie sprężysty, daje sporo pewności przy dziurawych leśnych duktach. Podobnie przy dodaniu gazu w zakręcie: tyłek ucieka lekko ale wszystko pod kontrolą - nawet dla totalnego amatora, jak ja. Był nawet taki moment, że przyzwyczajenia z lekkiego enduro dość ostro poleciałem przez teren po karczowaniu lasu, sporo ścinek, dziury, miękko, ale skurczybyk trzymał linię i przeleciał niemal górą (wiem, wiem, fantazja ale czułem się jak Chris Birch). Nie miałem spodni i butów do takiej jazdy, więc nie dało się sprawnie jechać, ślizgałem się po baku kolanami, poza tym kierownica była trochę źle nastawiona do jazdy na stojąco. Generalnie jazda po nieutwardzonym daje sporo satysfakcji. Co do jazdy szosowej: opony sprawiają, że nie jest to gładka jazda, czuć jak przedni zawias musi poprawiać oponę. Mnie nie przeszkadza, bo wolno jeżdzę, ale w dalsze szosowe wyprawy chyba zmieniłbym na coś gładkiego. Pomijając opony: składa się w zakręcie bardzo pewnie, nie podskakuje. Szyba przednia to raczej tylko w teren, na szosie nie daje żadnej ochrony. Duża z 1190 to koszt okolo 500zł - podobno pasuje. Jazda 2h to może mało na jakieś głębsze przemyślenia, ale jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony, jak z takiego kloca potrafili zrobić tak łatwe w opanowaniu moto. Dodam, że nie mam doświadczenia z dużymi adv a jazdę w terenie porównuję do tej z mojego EXC.
  21. @Ertek, a znasz miejsca, gdzie można taki moto pożyczyć? U nas w Krakowie to chyba bieda z tym...
  22. a jazda w Hondzie w towarzystwie pracownika salonu ;-). Normalnie przedszkole.
  23. byłem dziś oglądać Afryke 2018. na jazdy przyjdzie czas, na razie wrażenia z macania: Nowa "zwykła" jest naprawdę fajna, sprawia wrażenie lżejszej niż 1090R, ta nisko położona masa robi swoje (podobne odczucia jak Ducati Multistrada). Siodło nie za wysokie, w sam raz. Za to Adventure Sports to inna bajka, wyraźnie cięższa, siodło wysokie jak w KTM 1090R, inaczej wyważona, pewnie w trasie wygodniejsza ale na krótkie przeloty i cięższy teren - nie dla niskiego kierownika. I ładna jak cholera! Żeby to człowiek miał te 190cm wzrostu, ech.
  24. jak przyjdzie mój z ali to ci pokaże. Sprawdzony to RAM, jest naprawdę pancerny, mam na rowerze. Ale swoje kosztuje... https://tinyurl.com/ycrrpb4p
×
×
  • Create New...

Important Information

Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.