Search the Community
Showing results for tags 'opony'.
-
Pojawiła się nowa fajna oponka. Może byc ciekawie. Przypomina mi Michelin Sirac. https://www.michelin.com/en/press-releases/new-michelin-anakee-adventure-tire/
-
Zmieniłem niepasujące do KTM Pirelli Scorpion II na nowe Conti. Wróciła stabilność. Zrobiłem na nich ok 10tys km. Zużycie książkowe. Równomiernie , bez ząbków. Bardzo trwała opona. Może w bezpośrednim porównaniu nie klei tak jak pirelli ale plusów zdecydowanie więcej. Polecam
-
Tak jak pisałem zmieniłem na nowe Pirelli Scorpion II. Pierwsze wrażenie dziwne,są bardziej okrągłe i walą się w zakręty ale po wjeżdżeniu się na alpejskich zakrętach poezja. Da się jechać szybciej, przyczepność w złożeniach wydaje się nie mieć końca. W deszczu jeżdże ostrożnie więc nie będę się rozwodził. W terenie pewnie takie jak reszta konkurencji czyli słabo ale nie do tego służą. Narazie 3000km więc o trwałości napiszę póżniej. Pozdrowionka
-
Nowa oponka pojawiła się na zapleczu Michelina. Jakieś opinie? Zastanawiam się na tym kompletem jako następcy obecnych (Anakee II)
-
Jakieś opinie na temat tej oponki? Jeździł ktoś? Bieżnik mega podobny do Anakee II którego bardzo lubie.
-
Ma ktoś jakieś doświadczenie z Pirelli Scorpion MT 90 A/T?
-
Ma ktoś jakieś doświadczenie z Pirelli Scorpion Rally STR ?
-
Jak wszyscy to ja też , z racji tego że Prosiaczka kupiłem na jakichś Mecelerach i przy redukcji z 5 ma 4 zablokowało mi koła , jakieś 80km/h, to postanowiłem że już nic nie może być gorszego i kupiłem TKC80 , o ile przednia jakoś żyła, chociaż ją ząbkowało , to tył kończył się szybko , ci co mnie znają to wiedzą że nie wiem ile mój motocykl pali ani ile robię na oponach , ale najczęściej kończyła z powyrywanymi kostkami. Dzień przed wyjazdem na zlot tył na kamieniach tak załatwiłem że druty wkręciły się w ośkę koła i trzeba było kupić coś na już , jedyne co było to Mitas E10 Dakar , nawet nie w rozmiarze dedykowanym do Prosiaczka , bo powina być 140 a nie było wię kupiłem 150, Opona to kartofel jakich mało , nie ma dla niej znaczenia czy jest napompowana czy nie , chociaż bez powietrza szybko się nagrzewa i nawet trzyma się drogi , co prawda tylko na wprost ale to zawsze coś. Wiadomo że ja i Prosiaczek lubimy zwiedzać zakręty poza asfaltem i tutaj jest rewelacyjnie , oczyszcza się w momencie , nawet na flaku nie udało mi się jej porozrywać czy w jakikolwiek inny sposób uszkodzić mechanicznie , spokojnie, choć jęcząc niemiłosiernie, znosi moje cielsko i młodego, razem prawie 200kg o wadze Prosiaczka nie wspominając. Jedyny jej minus to brak chętnych zakładów wulkanizacyjnych do jej wymiany. Także jeżeli masz zapędy masochistyczne , samobójcze bądź jesteś adeptem sztuki kamikadze to ta opona jest jak najbardziej dla CIEBIE. To pisałem ja.
-
Może ktoś się wypowiedzieć na temat Motoz Tractionator GPS?
-
Jeździł ktoś ma Bridgestone Battlax Adventurecross AX41? Kolejne oponki które rozważam.
-
Michelin Anakee Wild to pierwsza opona typu kostka na której mam przyjemność jeździć. Jak na razie nakręciłem na niej jakieś 5tyś km i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Jeśli chodzi o jazdę off to oponie absolutnie nie można nic zarzucić, nawet głębokie kałuże z błotem znosi dzielnie. Natomiast największym zaskoczeniem jest prowadzenie na asfalcie gdzie ta opona po prostu daje rade i nie zmusza do jakiegoś specjalnego traktowania. Wiadomo jest to kostka więc przy ruszaniu i zmianie obciążenia czuć lekkie wibracje na kierownicy i staje się dość głośna powyżej 100km/h, ale to tyle z tak zwanych narzekań.
-
Może ktoś coś napisac o Metzeler Karoo Street?
-
Jeździł ktoś na laczkach Dunlop TrailMax Mission i może podzielić się opinia?
-
2000km na tych gumach i mogę się już podzielić pierwszymi wrażeniami. Środek opon twardy więc bardziej czuć nierówności drogi. Trochę mniej stabilna na autostradzie niż A41. Na tym koniec minusów. Na równym asfalcie w zakrętach prowadzenie bajeczne, wielka przyjemność jazdy. Lekko, neutralnie, po prostu rewelacja. Na szuterku nie widzę problemu. Zresztą terenowe właściwości opon do typu Bridgestone A41, Metzeler Tourance Next, Pirelli Scorpion Trail 2 czy Dunlop Trailsmart Max to ściema. Pozdrawiam Forumowiczów. Wujo
-
Jeździł ktoś może na Metzeler Enduro 3 Sahara? Jakieś opinie?
-
Szukam informacji na temat Metzeler Karoo 3. Ktoś coś?
-
Ma ktoś jakieś doświadczenie z Motoz Tractionator Adventure?
-
https://www.heidenautires.com/product/k60-scout/ Na oponach zrobiłem około 20000km. Wcześniej ujeżdżałem w DLu Anakee II i Dunlop Trailmaxy. W terenie Scouty dystansują poprzedniczki. Na szutrach, lekkich kamieniach, w koleinach motocykl prowadzi się nad wyraz pewnie, przynajmniej w porównaniu do poprzednich opon. Świetnie spisuje się zwłaszcza przód, który po prostu wgryza się w podłoże i wybacza wiele błędów kierownika. Suchy asfalt... są ok. W zakrętach raczej bez niespodzianek, niewiele ustępują Anakee II. Na prostych odcinkach tak do 100 km/h też stabilnie. Powyżej 100, znowu w porównaniu do A2, pewność prowadzenia znacząco maleje. Hałas - są znacznie głośniejsze od A2, lubią sobie pobuczeć, ale niestety szczegółów już nie pamiętam.
-
Genialna oponka, która fantastycznie klei się do asfaltu. Czy suchy czy mokry, nie tracisz do niej zaufania. Na szuterkach i delikatnych bezdrożach daje rade! Póki co, dla mnie numer 1 jeśli chodzi o uniwersalną oponę. Gorąco polecam!!
-
No i jestem po 3500km na Bridgestonach A41. Bardzo dobra,stabilna opona. Pełne zaufanie na suchym i mokrym. Zobacze jak będzie dalej i opiszę. Wujo
-
Na Dunlopach przejechałem obecnie około 3 tyś. km i jak na razie jestem bardzo rozczarowany tymi oponami. Fatalnie prowadzą się na podłużnych nierównościach asfaltu, koleinach, a frezowany asfalt to jakiś dramat. W łuku przednia opona ma tendencję do myszkowania. Ogólnie mało stabilna opony. Jedyny plus to porównywalne do Conti zachowanie w terenie.
-
Na tych oponach - Metzeler Tourance Next - wyjechał mój KTM 1050. Zrobiłem na nich póki co 17kkm i wydaje się, że do 20kkm dobije. Opony w moim mniemaniu 90/10 (ON/OFF). Na suchym i mokrym przyczepność na bardzo dobrym poziomie. Kilka razy, przy pełnym obciążeniu (kufry + plecaczek) uciekł mi tył. Opony są okrągłe, co na początku może sprawiać wrażenie, że moto samo zacieśnia zakręt. Na alpejskich winklach na spokojnie do zamknięcia. Polecam
-
KTM zakładał seryjnie te opony do modelu 1190 Adventure R w rozmiarze 90/90 R21 i 150/70 R18. Przejechałem na nich ok 18 tyś. kilometrów w różnych warunkach atmosferycznych, od suchego asfaltu po gradobicia. Za każdym razem opona prowadziła się pewnie i stabilnie. Pomimo tego, że jest to opona typu 90/10 szutry i ciut trudniejszy teren, czy trawnik jej niestraszny. Opony godne polecenia.
-
Jak w temacie - mitas wypuścił całkiem ciekawe oponki: Mitas Terra Force-R Konkurencja dla Metzeler Tourance, Michelin Anakee II
-
Po przelataniu na nich 1,5 tyś.km. mogę je pochwalić za asfalt. Naprawdę robią robotę, na suchym i na mokrym. Są świetne. Natomiast OFF to dramat i wjeżdżanie w nieznane ostępy może się skończyć źle. Dzisiaj to przerobiłem. Lasek, fajna droga, trochę mokro. Jadę! Niestety. Czym dalej, tym gorzej. Błoto i woda-bardzo nieciekawie. Ale jak wjechałem w mokry piach, to koniec-glaba. Dobrze że trafiłem na grzybiarkę i pomogła mi dźwignąć Afrykę. Generalnie twarde gruntówki i szutry, da się. Błoto i piach to dramat. Podsumowując: opony na asfalt. Na mokrym też świetne. OFF tylko twarde grunty i szutry bez szaleństw. //Hermes: dodałem prefix